Desde julio de 1961, fecha en que el primer Mini Cooper salió de fabrica, hasta noviembre de 1,963 se construyeron 24,860 autos , luego se modificaron las medidas del motor llevándolo a 998 cc, este pequeño cambio en la cilindrada se hizo para darle una mayor fiabilidad al motor disminuyendo la carrera del pistón (de 81.5mm a 76.2mm) y aumentando ligeramente su diámetro (de 62.42 mm a 62.93 mm) con ello Cooper mejoró notablemente las cifras de aceleración del auto pero, al mismo tiempo, creyó haber alcanzado el máximo del potencial para este motor.

Mini Cooper 998

John necesitaba mayor potencia para su autos de carrera, esta llegaría con un nuevo motor de 1071 cc., En abril de 1963 nacería el Cooper S (Special), el cual tenia 15 HP más que el 998 cc, además sus frenos aumentaron de diámetro a 7.5" (19.05 cm.), sus resultados fueron sorprendentes, tanto que, con ese auto, Paddy Hopkirk y su copiloto Henry Liddon consiguieron el 1er puesto en la general en el Rallye Monte Carlo de 1964.

Ese mismo año, luego de producidas 4,031 unidades, la fabricación del 1071cc se suspendió, para reemplazarlo se lanzaron dos nuevos modelos, el Cooper 1,275 S y el Cooper 970 S, los cuales serían homologados en las categorías de 1300cc y 1000 cc. Es interesante saber que los dos motores tenían el mismo diámetro de pistón 70.61 mm , la diferencia estaba en la carrera que era de 62 mm en el 970 y de 81.83mm en el 1275, ambos eran autos muy especiales, su potencia, notable para la época, alcanzaba 65 HP a 6500 rpm en el pequeño y 76 HP a 5800 rpm en el más grande.